Čeprav je James Bond v filmih vozil številne atraktivne avtomobile, dvoma ni – štirikolesnik, ki ga najprej povežemo z agentom 007, je aston martin DB5. Avtomobili omenjene znamke so bili sicer nasploh vedno močno povezani z Bondom, saj je ta skozi desetletja sedel za volanom modelov DBS, V8 volante, vanquish, DBS V12 in DB10, vendar pa model DB5 še posebno izstopa. Gre za naslednika modela DB4, ki so ga pri tej angleški znamki predstavili davnega leta 1963, že leto kasneje pa je doživel svojo premiero v Bondovem filmu.
Krive kazni za parkiranje
DB5 je zablestel v Goldfingerju, tretjem filmu o Jamesu Bondu, ki ga je takrat igral Sean Connery. Pisatelj Ian Fleming je v svoji istoimenski noveli Bondu sicer namenil astona martina DB Mark III, a je imel DB5 to »srečo«, da je bil v času snemanja najnovejši model znamke, zato so ga v dogovoru s produkcijsko ekipo vključili v snemalni proces. Še več, eden izmed dveh avtomobilov DB5, ki so ju uporabili v filmu Goldfinger, je bil celo originalni prototip, medtem ko so standardnega iz redne proizvodnje uporabili za snemanje nevarnih kaskaderskih prizorov, pri čemer ta ni imel nobenih posebnih dodatkov. Te so mu dodali kasneje, po koncu snemanja, saj so ga uporabljali v promocijske namene, leta 2010 pa ga je na dražbi za 4,6 milijona dolarjev kupil zbiratelj Harry Yeaggy.
In ko smo že pri promocijskih DB5: dva so pri Astonu Martinu leta 1964 pripravili zgolj v te namene, pri čemer je enega kasneje kupil Louwmanov muzej v Haagu, drugega pa je leta 2019 neznani kupec na dražbi kupil za kar 6,4 milijona dolarjev.
Čeprav so v prvotnem scenariju za Goldfinger astonu martinu nameravali nameniti zgolj možnost izpusta dimne zavese, je v končni fazi dobil precej več pripomočkov, ki so pomagali Bondu. Tako se je režiser Guy Hamilton domislil registrske tablice, ki je spreminjala oznake, pri čemer je na to idejo prišel zaradi tega, ker je v tistem času dobil ogromno kazni za napačno parkiranje. Njegov pastorek je medtem dobil idejo za katapultni sedež, ki so mu sledili še strojnice, neprebojne šipe, radar... Za vgradnjo vseh možnih pripomočkov v omenjeni prototip je skupina inženirjev potrebovala šest tednov, v končni fazi pa v resnici vanj niso vgradili le katapultnega sedeža in posebnih konic, ki so lahko prerezale gume zraven vozečemu avtu. Enak avto so uporabili tudi v naslednjem Bondovem filmu Operacija Grom (Thunderball, leta 1965), v katerem so mu namenili še dva vodna topova na zadku.
Nazadnje osem replik
Po dolgem, natanko tri desetletja dolgem premoru se je DB5 v Bondov film vrnil šele leta 1995, ko je vlogo 007 prvič odigral Pierce Brosnan. V filmu Zlato oko (Goldeneye) so na snemanju uporabili tri različne DB5, med drugim pa je bil takrat ta opremljen še s tiskalnikom in hladilnikom za peneče vino.
Za krajši čas ga je mogoče videti še v dveh filmih, v katerih je Bonda igral Pierce Brosnan, Jutri nikoli ne umre (Tomorrow Never Dies) leta 1997 in Vse in še svet (The World Is Not Enough) dve leti kasneje, vidnejše vloge pa ima nato še v štirih filmih z Danielom Craigom v glavni vlogi. V Casino Royale (2006), v katerem se prvič pojavi v verziji z volanom na levi strani, v Skyfallu (2012), v katerem ima enako registrsko tablico kot original v Goldfingerju (BMT 216A), v Spectru (2015), v katerem se pokaže kot razsut avto, ki pa ga povsem obnovijo, na nek način pa tudi v zadnjem, Ni čas za smrt (No Time to Die, 2021); na nek način zaradi tega, ker niso uporabili originala, ker je ta enostavno predrag in preredek, zato so za snemanje filma izdelali osem replik.
